增城 涉密电子产品销毁报废 中心当日回收处置

电容器的作用：
1.耦合：用在耦合电路中的电容称为耦合电容，在阻容耦合放大器和其他电容耦合电路*量使用这种电容电路，起隔直流通交流作用。
2.滤波：用在滤波电路中的电容器称为滤波电容，在电源滤波和滤波器电路中使用这种电容电路，滤波电容将一定频段内的信号从总信号中去除。
3.退耦：用在退耦电路中的电容器称为退耦电容，在放大器的直流电压供给电路中使用这种电容电路，退耦电容*每级放大器之间的有害低频交连。
4.消振：用在消振电路中的电容称为消振电容，在音频负反馈放大器中，为了消振可能出现的自激，采用这种电容电路，以*放大器可能出现的啸叫。
5.谐振：用在LC谐振电路中的电容器称为谐振电容，LC并联和串联谐振电路中都需这种电容电路。
6.旁路：用在旁路电路中的电容器称为旁路电容，电路中如果需要从信号中去掉某一频段的信号，可以使用旁路电容电路，根据所去掉信号频率不同，有全频域（所有交流信号）旁路电容电路和旁路电容电路。
7.中和：用在中和电路中的电容器称为中和电容。在收音机和中频放大器，电视机放大器中，采用这种中和电容电路，以*自激。
8.定时：用在定时电路中的电容器称为定时电容。在需要通过电容充电、放电进行时间控制的电路中使用定时电容电路，电容起控制时间常数大小的作用。
9.积分：用在积分电路中的电容器称为积分电容。在电势场扫描的同步分离电路中，采用这种积分电容电路，可以从场复合同步信号中取出场同步信号。
10.微分：用在微分电路中的电容器称为微分电容。在触发器电路中为了得到尖**触发信号，采用这种微分电容电路，以从各类（主要是矩形脉冲）信号中得到尖**脉冲触发信号。
11.补偿：用在补偿电路中的电容器称为补偿电容，在卡座的低音补偿电路中，使用这种低频补偿电容电路，以提升放音信号中的低频信号，此外，还有补偿电容电路。
12.自举：用在自举电路中的电容器称为自举电容，常用的OTL功率放大器输出级电路采用这种自举电容电路，以通过正反馈的方式少量提升信号的正半周幅度。
13.分频：在分频电路中的电容器称为分频电容，在音箱的扬声器分频电路中，使用分频电容电路，以使扬声器工作在段，中频扬声器工作在中频段，低频扬声器工作在低频段。
14.负载电容：是指与石英晶体谐振器一起决定负载谐振频率的有效外界电容。负载电容常用的标准值有16pF、20pF、30pF、50pF和100pF。负载电容可以根据具体情况作适当的调整，通过调整一般可以将谐振器的工作频率调到标称值。



电子产品可靠性检测机构-找讯科标准
可靠性测试
目前，国内汽车电子产品可靠性通用的可靠性测试手段，一般是在研发时采用传统的性能各异的温湿度箱来验证提高产品的可靠性性能;在线生产采用的是老化寿命(即高温等)的传统测试方法。仅依靠以上这些传统的测试手段，要达到目前国外汽车电子产品量的技术指标，尚存在着一定的困难。
产品都有其缺陷所在，当这些故障发生时产品往往已超过了时效，尤其是配套应用在汽车上的汽车电子产品可靠性，如DVD﹑汽车音响﹑多媒体接收系统等。如果不能在早期发现并解决潜藏在这些电子产品中的问题，而等其装配到汽车上，用户使用一段时间后才让问题慢慢显露出来，则会给制造商和用户带来大的损失。解决问题，先要发现问题的所在，借由增加外部环境应力﹑强迫故障提早暴露出来，是早期发现和解决问题的一个有效方法。
汽车电子可靠性的主要测试功能如下：
* 利用高环境应力将产品设计缺陷激发出来，并加以改善;
* 了解产品的设计能力及失效模式;
* 作为高应力筛选及稽核规格制定的参考;
* 快速找出产品制造过程的瑕疵;
* 增加产品的可靠性，减少维修成本;
* 建立产品设计能力数据库，为研发提供依据并可缩短设计制造周期。
在汽车电子可靠性试验中可找到被测物在温度及振动应力下的可操作界限与破坏界限。此实验所用设备为QualMark公司所设计的综合环境试验机(OVS Combined Stress System)，温度范围为-100℃～+200℃，温度变化速率为60℃/min，加速度可到60Grms，而且振动机与温度箱合二为一的设计可同时对被测物施加温度与振动应力。以下就四个试程的一般情况分别加以说明：
(1)温度应力
此项试验分为低温及高温两个阶段应力。先执行低温阶段应力，设定起始温度为20℃，每阶段降温10℃，阶段温度稳定后维持10min，之后在阶段稳定温度下执行至少一次的功能测试，如一切正常则将温度再降10℃，并待温度稳定后维持10min再执行功能，依此类推直至发生功能故障，以判断是否达到操作界限或破坏界限;在完成低温应力试验后，可依相同程序执行高温应力试验，即将综合环境应力试验机自20℃开始，每阶段升温10℃，待温度稳定后维持10min，而后执行功能测试直到发现高温操作界限及高温破坏界限为止。
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